Kierownik robót drogowych odpowiada za organizację i nadzór nad robotami na budowie drogi, kontrolę jakości wykonania, harmonogram, bezpieczeństwo oraz współpracę z podwykonawcami. To stanowisko, na którym doświadczenie inżynierskie łączy się z odpowiedzialnością za przebieg inwestycji. W 2026 roku raport Grafton Recruitment wskazuje wynagrodzenia od 14 000 do 20 000 zł brutto miesięcznie dla kierowników robót mostowych i drogowych.
Droga do tej funkcji prowadzi najczęściej przez studia budowlane, praktykę na budowie i uzyskanie uprawnień w specjalności inżynieryjnej drogowej. Znaczenie ma jednak ich zakres. Uprawnienia bez ograniczeń pozwalają kierować szerszym zakresem robót niż uprawnienia ograniczone, co wpływa również na dostępne oferty pracy.
Sprawdzamy, czym zajmuje się kierownik robót drogowych, jakie kwalifikacje są potrzebne do samodzielnego pełnienia tej funkcji, ile można zarobić i gdzie szukać zatrudnienia w 2026 roku.
Kim jest kierownik robót drogowych i czym różni się od kierownika budowy?
Kierownik robót drogowych to potoczna nazwa osoby pełniącej samodzielną funkcję techniczną w budownictwie, posiadającej uprawnienia budowlane do kierowania robotami w specjalności inżynieryjnej drogowej. Specjalność tę wymienia art. 14 ust. 1 pkt 3 lit. b Prawa budowlanego.
Na inwestycji infrastrukturalnej kierownik robót drogowych odpowiada za określony zakres prac. Mogą to być roboty ziemne, wykonywanie podbudów, nawierzchni czy innych elementów infrastruktury drogowej objętych jego uprawnieniami. Nadzoruje brygady, podwykonawców i realizację harmonogramu, pilnując zgodności wykonywanych prac z dokumentacją projektową.
Kierownik budowy odpowiada za prowadzenie budowy jako całości, natomiast kierownik robót za powierzony mu zakres robót w danej specjalności. Na dużych kontraktach drogowych i kolejowych obie funkcje mogą występować równocześnie.
Zgodnie z art. 42 ust. 4 Prawa budowlanego, jeżeli do prowadzenia określonych robót potrzebne jest przygotowanie w specjalności innej niż ta, którą posiada kierownik budowy, inwestor ma obowiązek ustanowić odpowiedniego kierownika robót.
Przykładem może być inwestycja kubaturowa obejmująca budowę dróg wewnętrznych i zjazdów. Kierownik budowy z uprawnieniami konstrukcyjno-budowlanymi może potrzebować współpracy z kierownikiem robót posiadającym uprawnienia drogowe.
W praktyce granica między stanowiskami bywa mniej widoczna. W październiku 2026 roku STRABAG poszukiwał w Radomiu osoby na stanowisko „Kierownik Robót Drogowych / Kierownik Budowy”, a LON-POL w Wolsztynie łączył obie funkcje w tytule ogłoszenia.
Nie oznacza to jednak, że nazwy stanowisk można stosować zamiennie w dokumentacji budowy. Zakres odpowiedzialności wynika z pełnionej funkcji, posiadanych uprawnień i przepisów.
Jaki jest zakres obowiązków kierownika robót drogowych?
Obowiązki kierownika robót drogowych można podzielić na dwie części. Pierwsza wynika bezpośrednio z Prawa budowlanego, druga z organizacji konkretnego kontraktu.
Artykuł 24 ust. 2 Prawa budowlanego przewiduje odpowiednie stosowanie obowiązków kierownika budowy z art. 22 również do kierownika robót. Obejmują one między innymi:
- Organizację i bezpieczeństwo robót: odpowiednie zabezpieczenie terenu, kierowanie pracami zgodnie z projektem, przepisami i BHP, koordynację zadań związanych z BIOZ oraz wstrzymanie robót w przypadku zagrożenia.
- Dokumentację i odbiory: prowadzenie dokumentacji budowy, realizację zaleceń wpisanych do dziennika budowy, zgłaszanie robót zanikających i ulegających zakryciu, przygotowanie dokumentacji powykonawczej oraz udział w odbiorach i usuwaniu wad.
Na co dzień dochodzi do tego zarządzanie ludźmi, sprzętem, materiałami i kosztami.
Dobrym przykładem jest ogłoszenie INTOP S.A. dotyczące projektu kolejowego LK12 w Górze Kalwarii. W październiku 2026 roku firma wymagała organizowania i koordynowania robót drogowych oraz ziemnych, nadzorowania podwykonawców, kontrolowania jakości materiałów, weryfikowania obmiarów oraz przygotowywania dokumentów do rozliczeń.
Z kolei LON-POL w Wolsztynie wskazywał na zamawianie materiałów, planowanie wykorzystania sprzętu, kontrolę kosztów i terminów oraz współpracę z inwestorem, projektantem i inspektorem nadzoru.
Kierownik robót drogowych nie zajmuje się wyłącznie nadzorem technicznym. Musi również rozumieć ekonomię kontraktu. Opóźnione dostawy, błędne obmiary czy niewłaściwa kolejność prac wpływają na termin i koszty realizacji.
Ważna jest też znajomość technologii. INTOP wymagał praktycznej wiedzy dotyczącej robót ziemnych, podbudów i nawierzchni oraz minimum trzech lat doświadczenia na stanowisku kierownika robót drogowych przy inwestycjach infrastrukturalnych.
Stanowisko wiąże się z odpowiedzialnością zawodową. Artykuł 12 ust. 6 Prawa budowlanego nakłada na osoby wykonujące samodzielne funkcje techniczne obowiązek należytej staranności, właściwej organizacji pracy oraz dbałości o bezpieczeństwo i jakość.
Jakie uprawnienia musi mieć kierownik robót drogowych?
Do samodzielnego pełnienia funkcji kierownika robót drogowych potrzebne są uprawnienia budowlane do kierowania robotami w specjalności inżynieryjnej drogowej.
Ustawa rozróżnia uprawnienia bez ograniczeń i w ograniczonym zakresie. Podstawą jest art. 15a ust. 9 i 10 Prawa budowlanego.
Uprawnienia drogowe bez ograniczeń obejmują kierowanie robotami związanymi z drogą w rozumieniu przepisów o drogach publicznych, a także drogami przeznaczonymi do ruchu i postoju statków powietrznych oraz przepustami.
Uprawnienia drogowe w ograniczonym zakresie pozwalają prowadzić roboty związane z drogami klasy lokalnej i dojazdowej, drogami wewnętrznymi oraz drogami na terenie lotniska, które nie są przeznaczone do ruchu i postoju statków powietrznych.
Oznacza to, że uprawnienia ograniczone nie wystarczają do kierowania robotami przy drogach wyższych klas, takich jak zbiorcze, główne, główne ruchu przyspieszonego, ekspresowe czy autostrady.
Istotne jest również wyłączenie dotyczące obiektów inżynierskich. Same uprawnienia drogowe nie upoważniają do kierowania budową mostów i wiaduktów. W ramach specjalności drogowej wyjątek stanowią przepusty. Dla pozostałych drogowych obiektów inżynierskich właściwa jest specjalność mostowa.
Rodzaj uprawnień wpływa na możliwość podjęcia pracy. INTOP S.A. w październiku 2026 roku wymagał w Górze Kalwarii uprawnień drogowych bez ograniczeń, podczas gdy LON-POL w Wolsztynie dopuszczał również uprawnienia ograniczone.
Oprócz uprawnień konieczna jest aktualna przynależność do właściwej okręgowej izby inżynierów budownictwa. Od 2 października 2026 roku przepisy art. 12 ust. 7b wyraźnie wskazują, że osoba zawieszona w prawach członka izby nie może wykonywać samodzielnej funkcji technicznej w budownictwie.
W niektórych ogłoszeniach uprawnienia nie występują jako wymaganie obowiązkowe. Nie znosi to jednak wymogów ustawowych. Tak nazwane stanowisko może w praktyce obejmować zadania inżyniera lub koordynatora robót pracującego pod nadzorem uprawnionego kierownika.
Jak zostać kierownikiem robót drogowych i zdobyć uprawnienia?
Droga do samodzielnego kierowania robotami drogowymi zależy od wykształcenia i rodzaju uprawnień, o które ubiega się kandydat.
Zgodnie z rozporządzeniem w sprawie przygotowania zawodowego z 29 kwietnia 2019 roku, kierunkiem odpowiednim dla specjalności inżynieryjnej drogowej jest budownictwo. Załącznik nr 2 nie przewiduje dla tej specjalności kierunków pokrewnych.
Najważniejsze ścieżki uzyskania uprawnień do kierowania robotami wyglądają następująco:
- Bez ograniczeń: ukończenie studiów II stopnia na budownictwie i 1,5 roku praktyki na budowie albo studiów I stopnia na tym kierunku i 3 lat praktyki.
- W ograniczonym zakresie: ukończenie studiów I stopnia na budownictwie i 1,5 roku praktyki albo posiadanie odpowiedniego tytułu technika lub mistrza oraz odbycie 4 lat praktyki na budowie.
Wśród zawodów technicznych dopuszczonych dla specjalności drogowej znajdują się między innymi technik drogownictwa, technik budowy dróg oraz technik budownictwa. Pełny wykaz zawiera załącznik nr 3 do rozporządzenia.
Osoba, która chce uzyskać łączne uprawnienia do projektowania i kierowania robotami bez ograniczeń, potrzebuje studiów II stopnia na odpowiednim kierunku, roku praktyki projektowej i półtora roku praktyki na budowie.
Praktyka powinna polegać na wykonywaniu czynności technicznych pod kierownictwem osoby posiadającej odpowiednie uprawnienia budowlane.
Dla przyszłych kierowników robót drogowych istnieje dodatkowa możliwość. Do praktyki zalicza się również określoną pracę na terenie budowy w urzędach administracji rządowej lub samorządowej realizujących zadania zarządcy drogi publicznej. W takim przypadku dwa lata pracy odpowiadają jednemu rokowi praktyki. Można również uwzględnić praktykę odbytą po trzecim roku studiów, zgodnie z warunkami rozporządzenia.
Ile kosztują uprawnienia drogowe i jak wygląda egzamin w 2026 roku?
Po zebraniu wymaganej praktyki kandydat przechodzi postępowanie kwalifikacyjne i egzamin przed właściwą komisją kwalifikacyjną izby inżynierów budownictwa.
Egzamin składa się z testu oraz części ustnej. Test obejmuje od 30 do 90 pytań, zależnie od rodzaju i zakresu uprawnień, a próg zaliczenia wynosi 75%. Część ustna zawiera od 5 do 10 pytań, w tym zadanie praktyczne.
Od jesiennej sesji 2026 roku opłaty za uzyskanie odrębnych uprawnień wynoszą 1800 zł za kwalifikowanie i 1800 zł za egzamin, czyli 3600 zł łącznie. Przy uprawnieniach łącznych opłaty wynoszą odpowiednio 2700 zł i 2700 zł.
Termin testu w jesiennej sesji 2026 wyznaczono na 20 listopada 2026 roku. Szczegółowy przebieg postępowania opisujemy w artykule egzamin na uprawnienia budowlane 2026.
Po zdobyciu uprawnień trzeba uwzględnić koszty członkostwa w izbie i obowiązkowego ubezpieczenia OC. W 2026 roku suma składek wynosi 972 zł rocznie, na co składa się 708 zł składki okręgowej, 168 zł krajowej i 96 zł ubezpieczenia OC.
Ile zarabia kierownik robót drogowych w 2026 roku?
Raport Grafton Recruitment z 2026 roku wskazuje przedział 14 000–20 000 zł brutto miesięcznie dla kierowników robót mostowych i drogowych. Dane pochodzą z badania przeprowadzonego w marcu i kwietniu 2026 roku, obejmującego 9345 kandydatów i 178 firm.
To jeden z najbardziej użytecznych punktów odniesienia dla osób zainteresowanych tą funkcją. Trzeba jednak pamiętać, że raport łączy specjalność drogową i mostową w jednej kategorii.
Inne badania i ogłoszenia pokazują szersze zróżnicowanie wynagrodzeń.
- Grafton Recruitment 2026: wynagrodzenie miesięczne 14 000–20 000 zł brutto, zakres danych Kierownik robót mostowych/drogowych
- wynagrodzenia.pl, styczeń 2026: wynagrodzenie miesięczne Mediana 11 030 zł brutto; środkowe 50% wyników: 9 420–14 210 zł, zakres danych Próba 136 osób; identyczne wartości występują dla majstra robót drogowych, co ogranicza wiarygodność mediany dla samego kierownika
- Hays Poland 2026: wynagrodzenie miesięczne 11 000 / 13 000 / 15 000 zł brutto, zakres danych Minimalna, optymalna i maksymalna stawka dla ogólnego stanowiska kierownika robót, bez wydzielenia drogownictwa
- INTOP S.A., Góra Kalwaria, październik 2026: wynagrodzenie miesięczne 17 000–20 000 zł brutto, zakres danych Umowa o pracę
- Kamieniarz Architektura Krajobrazu, Warszawa, październik 2026: wynagrodzenie miesięczne 12 000–15 000 zł brutto, zakres danych Umowa o pracę, możliwa również współpraca B2B
- LON-POL, Wolsztyn, październik 2026: wynagrodzenie miesięczne 8 000–12 000 zł brutto, zakres danych Umowa o pracę
- PRD Błaszki, Błaszki, październik 2026: wynagrodzenie miesięczne 11 000–13 000 zł brutto na UoP albo 13 000–15 000 zł netto + VAT na B2B, zakres danych Dwie formy współpracy w jednym ogłoszeniu
Źródła: Grafton Recruitment za Infor.pl, wynagrodzenia.pl, Hays Poland oraz ogłoszenia pracuj.pl dostępne w październiku 2026 roku.
Dane z wynagrodzenia.pl wymagają szczególnej ostrożności. Badanie zaktualizowane w styczniu 2026 roku wskazuje medianę 11 030 zł brutto na podstawie 136 odpowiedzi, ale dokładnie te same kwoty widnieją na stronie dotyczącej majstra robót drogowych. Może to oznaczać połączenie stanowisk w jednej grupie albo problem z prezentacją danych. Nie należy zatem traktować tej wartości jako jednoznacznej mediany dla kierowników.
W ogłoszeniach z października 2026 roku widać rozpiętość od 8 000 do 20 000 zł brutto na umowie o pracę. Stawki różnią się między firmami regionalnymi a wykonawcami dużych kontraktów infrastrukturalnych.
Przy porównywaniu ofert odróżniaj wynagrodzenie etatowe od rozliczenia B2B. W ofercie PRD Błaszki kwota 13 000–15 000 zł netto + VAT oznacza wartość faktury przed rozliczeniem podatków i kosztów działalności, a nie wypłatę „na rękę”. Nie można jej bezpośrednio zestawiać z pensją brutto na umowie o pracę.
Raport łączy kierowników robót drogowych i mostowych, ale ich uprawnienia się nie pokrywają. Czym różni się praca przy obiektach inżynierskich, opisujemy w tekście o tym, czym zajmuje się kierownik robót mostowych..
Od czego zależą zarobki kierownika robót drogowych?
Na wynagrodzenie wpływają przede wszystkim rodzaj i skala inwestycji, doświadczenie, zakres odpowiedzialności oraz wymagane uprawnienia.
Firma prowadząca duży kontrakt infrastrukturalny może oczekiwać samodzielnego zarządzania robotami, kontroli budżetu, harmonogramu, dokumentacji i pracy wielu podwykonawców. W październiku 2026 INTOP S.A. oferował w Górze Kalwarii 17 000–20 000 zł brutto na umowie o pracę, premię uznaniową oraz samochód służbowy dostępny również do celów prywatnych.
W firmach lokalnych wynagrodzenia mogą być niższe. LON-POL w Wolsztynie oferował w tym samym miesiącu 8 000–12 000 zł brutto i dopuszczał uprawnienia drogowe w ograniczonym zakresie.
Nie oznacza to, że istnieje jedna stała stawka dla każdego rodzaju firmy. Poszczególne ogłoszenia odzwierciedlają konkretne obowiązki i warunki zatrudnienia.
Nie ma też wystarczająco wiarygodnych danych, aby wskazać medianę wynagrodzeń kierownika robót drogowych osobno dla Warszawy, Krakowa, Gdańska czy Wrocławia w 2026 roku.
Dla porównania z wcześniejszym etapem kariery: inżynier budowy według raportu Grafton osiągał 9 000–12 000 zł brutto miesięcznie. Jeśli dopiero planujesz awans, sprawdź również zarobki inżyniera drogowego.
Gdzie kierownik robót drogowych znajdzie pracę w 2026 roku?
Rynek obejmuje zarówno generalnych wykonawców dużych inwestycji, jak i przedsiębiorstwa realizujące lokalne roboty drogowe.
Według danych GDDKiA z 12 sierpnia 2026 roku w realizacji znajdowało się 116 inwestycji o łącznej długości niemal 1360 km i wartości 59,3 mld zł. W postępowaniach przetargowych pozostawało kolejnych 30 zadań obejmujących 394,1 km dróg, o szacunkowej wartości 14 mld zł.
Skala inwestycji pokazuje znaczenie rynku infrastrukturalnego dla specjalistów odpowiedzialnych za prowadzenie robót. Nie jest jednak bezpośrednią prognozą liczby miejsc pracy.
Na pracuj.pl 12 października 2026 roku znajdowało się 45 ofert dla frazy „kierownik robót drogowych”. Pracowników poszukiwali między innymi STRABAG, PORR, Trakcja, INTOP, Dekpol Budownictwo, UNIBEP, POLAQUA, Balzola Polska i Grupa PBI.
Oferty występowały w wielu regionach, w tym w Warszawie, Górze Kalwarii, Radomiu, Krakowie, Gdańsku, Sztumie, Rzeszowie, Białymstoku oraz Wolsztynie. Niektóre stanowiska wymagały mobilności i gotowości do pracy poza miejscem zamieszkania.
Sprawdzaj również oferty wykonawców kolejowych. Modernizacja linii kolejowych może obejmować roboty drogowe, dlatego takie stanowiska pojawiają się u firm działających na kontraktach kolejowych, między innymi w Trakcji i STRABAG.
Przeglądając oferty pracy w budownictwie, zwracaj uwagę nie tylko na nazwę stanowiska i wynagrodzenie, ale również na zakres uprawnień, lokalizację kontraktu, system pracy i rzeczywistą odpowiedzialność za roboty.
Jakie umiejętności zwiększają szanse na zatrudnienie?
Uprawnienia budowlane stanowią podstawę formalną, ale pracodawcy oceniają również samodzielność techniczną i doświadczenie organizacyjne.
W ogłoszeniach z 2026 roku regularnie pojawiały się wymagania dotyczące znajomości MS Office, prawa jazdy kategorii B, technologii robót ziemnych, podbudów i nawierzchni oraz umiejętności zarządzania podwykonawcami.
Grupa PBI wymagała także znajomości AutoCAD, a LON-POL uznawał obsługę programów kosztorysowych i doświadczenie przy zamówieniach publicznych za dodatkowe atuty.
Istotna jest umiejętność przygotowywania i weryfikowania obmiarów, rozliczania prac oraz kontrolowania kosztów. Na stanowisku kierownika robót doświadczenie w wykonawstwie musi iść w parze ze sprawnym zarządzaniem realizacją inwestycji.
W przypadku większych kontraktów znaczenie ma też współpraca z kierownikiem budowy, pozostałymi kierownikami branżowymi, inżynierem kontraktu i przedstawicielami zamawiającego.
Jaki kod zawodu ma kierownik robót drogowych i jak nazywa się to stanowisko po angielsku?
W obowiązującej klasyfikacji zawodów i specjalności, określonej rozporządzeniem z 21 października 2025 roku (Dz.U. 2025 poz. 1534), nie występuje osobny zawód „kierownik robót drogowych”.
Najbliższe pozycje to 132301 „Kierownik budowy”, 132390 „Pozostali kierownicy do spraw budownictwa” oraz 214207 „Inżynier budowy dróg”.
Wybór właściwego kodu powinien odpowiadać rzeczywiście wykonywanym obowiązkom. Przypisanie kodu 132301 do funkcji kierowniczej lub 214207 do stanowiska o charakterze inżynierskim jest interpretacją klasyfikacji, a nie ustawowym przyporządkowaniem każdego kierownika robót drogowych.
W języku angielskim spotyka się określenie Road Works Manager. Takiej nazwy używał Budimex w anglojęzycznym ogłoszeniu dotyczącym pracy w Tallinnie.
Jak może rozwijać się kariera kierownika robót drogowych?
Stanowisko kierownika robót drogowych jest naturalnym etapem rozwoju dla inżyniera zajmującego się wykonawstwem infrastrukturalnym. Pozwala przejść od koordynowania wybranych zadań do samodzielnej odpowiedzialności za realizację określonego zakresu robót.
Kolejnym krokiem może być funkcja kierownika budowy, kierownika kontraktu lub dyrektora kontraktu infrastrukturalnego. Raport Grafton z 2026 roku wskazuje wynagrodzenia kierowników kontraktu lub projektu na poziomie 19 000–26 000 zł brutto, a Hays podaje 35 000 zł jako optymalną stawkę dla dyrektora kontraktu w infrastrukturze.
Możliwy jest również rozwój poza wykonawstwem. Uprawnienia do kierowania robotami budowlanymi stanowią podstawę do pełnienia funkcji inspektora nadzoru inwestorskiego, zgodnie z art. 13 ust. 3 Prawa budowlanego.
Wybór dalszej drogi zależy od tego, czy specjalista chce rozwijać kompetencje w bezpośrednim prowadzeniu robót, zarządzaniu całymi kontraktami, czy nadzorze inwestorskim.
Dla inżyniera drogowego planującego awans najważniejsze pozostaje zdobywanie praktyki przy odpowiednio złożonych inwestycjach, uzyskanie uprawnień dopasowanych do przyszłych zadań i rozwijanie kompetencji kosztowych oraz organizacyjnych. To właśnie połączenie wiedzy technicznej z umiejętnością samodzielnego prowadzenia robót otwiera drogę do bardziej odpowiedzialnych stanowisk i wyższych wynagrodzeń.
Najczęstsze pytania
Ile zarabia kierownik robót drogowych w 2026 roku?
Grafton Recruitment podaje dla kierownika robót drogowych i mostowych 14 000–20 000 zł brutto miesięcznie. W ogłoszeniach z października 2026 widełki na umowie o pracę wynosiły od 8 000 zł (LON-POL, Wolsztyn) do 20 000 zł brutto (INTOP, Góra Kalwaria).
Jakie uprawnienia musi mieć kierownik robót drogowych?
Uprawnienia budowlane do kierowania robotami w specjalności inżynieryjnej drogowej (art. 14 ust. 1 pkt 3 lit. b Prawa budowlanego) oraz aktualne członkostwo w okręgowej izbie inżynierów budownictwa.
Czym różnią się uprawnienia drogowe bez ograniczeń od ograniczonych?
Bez ograniczeń obejmują drogi publiczne wszystkich klas, drogi lotniskowe dla statków powietrznych i przepusty. Ograniczone obejmują drogi lokalne, dojazdowe i wewnętrzne oraz drogi na lotnisku, które nie służą ruchowi statków powietrznych (art. 15a ust. 9 i 10). Żadne z nich nie obejmują mostów i wiaduktów.
Jakie studia trzeba skończyć, żeby zostać kierownikiem robót drogowych?
Jedynym kierunkiem odpowiednim jest budownictwo, rozporządzenie nie przewiduje kierunków pokrewnych. Uprawnienia ograniczone może też uzyskać technik drogownictwa, technik budowy dróg lub technik budownictwa po 4 latach praktyki na budowie.
Ile trwa praktyka i ile kosztuje egzamin na uprawnienia drogowe?
Do uprawnień bez ograniczeń potrzeba 1,5 roku praktyki na budowie po studiach II stopnia albo 3 lat po studiach I stopnia. Od jesiennej sesji 2026 kwalifikowanie i egzamin kosztują po 1800 zł, razem 3600 zł.
Czy praca u zarządcy drogi liczy się do praktyki?
Tak. Praca na terenie budowy w urzędzie realizującym zadania zarządcy drogi publicznej zalicza się do praktyki, przy czym dwa lata takiej pracy liczą się jako rok praktyki (§ 2 rozporządzenia z 2019 roku).
Jaki jest kod zawodu kierownika robót drogowych?
W klasyfikacji zawodów z 2025 roku (Dz.U. 2025 poz. 1534) nie ma osobnego kodu. Najbliższe to 132301 (kierownik budowy) oraz 214207 (inżynier budowy dróg).
Jak nazywa się kierownik robót drogowych po angielsku?
W ogłoszeniach spotyka się nazwę Road Works Manager. Pod takim tytułem Budimex publikował anglojęzyczną ofertę pracy w Tallinnie.